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by 設計書籤

2020-11-20

用走路理解城市

走路絕對是理解一座城市的最好方法。因為只有當你走在路上,慢下來才有機會感受這個城市的氛圍,不只是景象、氣味、聲音,還有與你擦肩而過的市民都是這個城市的一部份。

 

更重要的是,可以從中理解城市的都市計畫,是以人為主還是以交通工具為主。而在《偉大城市的二次誕生》中導讀也提到「一座進步的城市不是讓窮人也能開車,而是讓有錢人也願意搭乘大眾運輸工具。」但我覺得應該更進一步,不只要有大眾運輸工具更要有適合走路的街道才能成就一座光榮城市

 

但目前大部分的城市都是以車輛可以順暢通行為目標設定,這全然是人類工業革命後的產物。只是適合車輛行走的路線,不代表同樣符合行人,這也是為什麼我們常常走自己創造出來的路徑,而不是被規劃好的路徑,無論是橫切跨過公園還是繞到停車場後方。

 

用設計師暨建築師安德魯・富曼的話來說,這些小路和捷徑都是「渴望路徑」。作家羅伯特・麥克法蘭則稱它為「自由意志之路」:以步行者的意願以及腳步隨時間走出的的路徑與走道,特別是那些與設計和規劃完全牴觸的路。換句話說,我們的認知地圖提供我們彈性,讓我們在世界中移動時與世界互動

 

那麼一座宜行的城市,應該要有什麼條件呢?《走路的科學》作者 謝恩・歐馬洛提出了他的建議

E.A.S.E.給城市設計師——要讓漫步得以實現,城市應該要可以輕鬆行走(Easy)、對所有人的可及性與包容性(Accessible)、安全性(Safety)並讓所有人能享受(Enjoy)其中。這些正是打造宜行城市的關鍵和特質,當然除了政府,我們身為市民也要採取行動去爭取:只有責無旁貸這些理想才不會永遠停留在指日可待。

 

相信若能夠實現一座宜行城市的誕生,願意以步代車的人會增加、參與城市互動的人也會增加,而我們極力推崇的健康、慢活運動,也就能一一實現了。

 

 

推薦與參考書籍:

《走路的科學:走路背後不可不知的大腦機制,讓都會人更有創意、更會社交》In Praise of Walking: The new science of how we walk and why it’s good for us —— 作者:謝恩・歐馬洛 (Shane O’mara)

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